福特嘉年华ST评论第一次驾驶
在他的福特嘉年华 ST 评论中：第一次驾驶，Ben Griffin 将 197bhp 的三缸发动机沿着尼斯迷人的道路行驶，看看它是否仍然是一流的超级迷你车，以及它是否比 ST200 更好。
在第七代形式中，它更长、更宽、更高，客舱更整洁，技术水平更高。设计比以前的小型福特车更保守，但标准的 17 英寸很好地填充了拱形，并且有足够的侵略性。
谈到新的嘉年华 ST(可提供三门或五门)，福特 Performance 已经放弃了新三缸 EcoBoost 的四缸，这听起来是个坏主意。除了它输出一个坦率地荒谬的 197bhp，而扭矩从 1,600rpm 开始同样健康地达到 213lb/ft。这允许 0-62mph 的时间为 6.5 秒，优于 ST200，最高时速为 144mph。在一个超级迷你。它还受益于气缸停用以提高节俭性。
其他领域已经有了显着的增加和改进，这种类型通常保留给价格更高的汽车。在 Performance Pack 上花费 895 英镑，您将获得一个 Quaife 限滑差速器，它可以帮助入弯，让您与福特的扭矩矢量控制系统一起更轻松地享受所有动力。
然后是米其林 Pilot Super Sport 轮胎，它们通常花时间帮助超级跑车弯道，而不是价值 20,000 英镑的超级迷你车，并且增加了发射控制，让您有最好的机会在红绿灯处让其他汽车难堪。另一个首创是添加驾驶模式，这会改变角色，具体取决于您选择的是正常、运动还是赛道。
至于悬架，ST200 失分的地方(除非你想要一个破碎的脊椎)，福特花了三倍的时间想出了所谓的力矢量弹簧(专利)，与同样聪明的定向缠绕弹簧配合使用和天纳克阻尼器。结果是更生动的前端，更宽容的驾驶和任何福特性能模型中最硬的扭梁刚度，但又不那么无情。
在转向方面，嘉年华比 ST200 快 14%，比任何福特性能车型都快，这也有助于强调敏捷性。与此同时，信息娱乐由 Sync 3 和 6.5 英寸触摸屏显示器(可额外付费升级到 8 英寸)负责，包括 Android Auto 和 Apple CarPlay 支持。
安全性是福特嘉年华 ST 改进的另一个方面。标准套件包括车道保持辅助、车道保持警报和带限速器的巡航控制。雨量感应雨刷、自动前照灯和交通标志识别是您可以在上面重击的许多附加功能。
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